Ford Everest: O SUV de Alta Performance que Deixa o Commander para Trás

Depois de décadas restrito a mercados da Ásia e Oceania, o Ford Everest está finalmente prestes a expandir sua presença global nos próximos anos.

A versão mais recente do veículo, apresentada oficialmente em março do ano passado, estará disponível em vários novos países e pode finalmente dar as caras no Brasil.

Confira abaixo as informações mais importantes sobre este modelo, que competirá diretamente com rivais como o Jeep Commander, Toyota SW4, Mitsubishi Pajero Sport e o Chevrolet Trailblazer na faixa de preço acima dos 360 mil reais.

Ford Everest: O SUV de Alta Performance que Deixa o Commander para Trás

O Ford Everest 2024, em termos de design, segue a mesma linha estilística de sua irmã, a Ranger. 

A parte frontal mantém muitos dos elementos já presentes na picape, mas se destaca por detalhes exclusivos no para-choque e na grade dianteira. 

As laterais apresentam o mesmo estilo, assim como os vincos e o design das portas dianteiras. Na parte traseira, encontramos lanternas com um design elegante e uma assinatura em LED distinta.

No interior do veículo, o painel segue o mesmo padrão da Ranger, tanto em termos de design quanto em relação à tecnologia embarcada. 

É notável a presença de uma central multimídia com uma tela de 10,1 polegadas nas versões de entrada, enquanto as versões mais sofisticadas contam com uma tela de 12 polegadas no formato vertical, semelhante ao das picapes RAM e da Fiat Toro. 

Além disso, o veículo oferece um quadro de instrumentos digital personalizável, disponível em opções de 8 ou 12,4 polegadas.

Tecnologia e segurança do Ford Everest

No que diz respeito à tecnologia e segurança, o Everest 2024 incorpora o sistema SYNC4, bem como uma ampla gama de recursos de segurança e assistência à condução. 

Esses recursos incluem nove airbags, inclusive um airbag central entre os bancos dianteiros, além de sistemas de prevenção de acidentes.

Versões e potência

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No mercado australiano, que é de grande importância para o segmento do Everest, a linha de modelos oferece diversas opções, incluindo o Ambiente (representado na imagem na cor branca), o Trend (apresentado na cor vermelha), o Sport (com um distintivo tom de azul) e o Platinum (disponível em um elegante cinza). 

As duas primeiras variantes contam com um motor 2.0 diesel biturbo, capaz de gerar 210 cavalos de potência a 3.750 rotações por minuto, e um torque de 51 kgfm a 1.750 rotações por minuto. 

Por outro lado, as duas últimas versões são equipadas com o robusto motor 3.0 V6 turbodiesel, entregando uma potência de 250 cavalos a 3.250 giros e um torque impressionante de 61,2 kgfm a 1.750 rotações.

Independentemente da versão escolhida, todas as configurações vêm com uma transmissão automática de 10 marchas. 

A tração está disponível em configurações 4×2 ou 4×4 para as versões de entrada, enquanto os modelos de topo vêm sempre com tração 4×4. De acordo com as informações de fábrica, o Ford Everest 2024 tem uma capacidade de reboque de 3.500 kg, independente da versão. 

Além de tudo isso, é digno de nota o conjunto de modos de condução oferecidos, que incluem Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Sand e Mud/Ruts, sendo estes dois últimos exclusivos para as versões Trend 4×4, Sport e Platinum.

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