Renault Sandero RS: O último esportivo bom e barato tem preço inicial de R$ 50.000

O Renault Sandero RS destaca-se como um exemplo singular no segmento de carros esportivos brasileiros, onde sua transformação vai além da estética, englobando melhorias significativas no motor, câmbio, suspensão e sistema de frenagem, tudo isso mantendo um preço acessível, a partir de R$50 mil.

Este veículo, desenvolvido pela renomada divisão Renault Sport, transcende a definição comum de um Sandero 2.0, oferecendo uma experiência esportiva autêntica sem exigir um investimento proibitivo.

Renault Sandero RS: O último esportivo bom e barato tem preço inicial de R$ 50.000

Sob o capô, o Sandero RS abriga o robusto motor F4R, oriundo do Duster, mas com recalibração específica para elevar seu desempenho.

Este propulsor é um exemplar de força, com bloco de ferro, cabeçote de 16 válvulas e sistema de admissão variável, capaz de desenvolver até 150 cavalos de potência a 5.750 rpm.

A entrega de torque é surpreendentemente linear, alcançando marcas de 20,9/20,2 mkgf a 4.000 rpm, graças, em parte, ao seu câmbio manual de seis marchas e a um peso total de apenas 1.161 kg.

Desempenho Notável: Além dos Números

Quando avaliamos seu desempenho, o Sandero RS se revela um competidor formidável. Sua relação peso/potência de 7,7 kg/cv é excepcional, especialmente considerando seu preço de lançamento abaixo dos R$ 60.000 em 2015.

Ao dirigir, a sensação é de um carro mais ágil do que sugerem os 10 segundos de aceleração de 0 a 100 km/h, cortesia das adaptações em suspensão e sistema de frenagem, que incluem freios a disco nas quatro rodas e direção eletro-hidráulica.

No interior, destaca-se um painel com seletor para três modos de condução: Normal, Sport e Sport+, este último desativando o controle de estabilidade para uma experiência mais visceral.

Essas características posicionam o RS como uma escolha popular para eventos de track day, com proprietários atestando sua capacidade de enfrentar um dia inteiro de corridas sem hesitar.

Contudo, nem tudo é perfeito. O acabamento interno do Sandero RS recebe críticas pela qualidade dos materiais, que tendem a produzir ruídos, especialmente em unidades mais rodadas.

O consumo de combustível elevado de no máximo 9 km/l é outra ressalva, consequência de seu apelo à condução esportiva.

Segurança e Edições Especiais

Apesar de seus bancos esportivos e detalhes internos cativantes, o pacote de segurança básico até 2020 incluía apenas dois airbags, deixando a desejar em comparação com modelos concorrentes.

Destaca-se, porém, a edição limitada RS Racing Spirit, com apenas 1.500 unidades disponíveis, apresentando detalhes exclusivos como pinças de freio vermelhas e pneus Michelin Pilot Sport 4.

O Legado do Sandero RS

Com a reestilização de 2020, o Sandero RS recebeu atualizações significativas, incluindo lanternas traseiras LED e um interior com novos padrões de design.

No entanto, a produção deste icônico modelo foi concluída em 2021, marcando o fim de uma era para os entusiastas de esportivos acessíveis no Brasil.

Problemas Comuns e Dicas de Manutenção

Proprietários do Sandero RS devem estar atentos a sinais de desgaste em componentes como a embreagem, o câmbio e o sistema de suspensão e freios, além de evitar modificações que possam comprometer a garantia ou a integridade do veículo.

O Renault Sandero RS é celebrado como um verdadeiro esportivo à moda antiga, evocando os lendários esportivos dos anos 80 e 90.

Equipado com motor aspirado e câmbio manual, oferece uma mistura rara de desempenho e estética esportiva, ainda a um preço acessível.

Embora seu design e funcionalidades tenham sido modernizados, o Sandero RS continua sendo uma referência no segmento de esportivos acessíveis, prometendo a emoção da condução esportiva a um cust

o mais baixo. Uma verdadeira peça de resistência para quem procura a combinação perfeita de performance, estilo e praticidade no dia a dia.