Bajaj Pulsar NS 400Z 2025: A moto que vai forçar Yamaha e Kawasaki a repensarem preços

A Bajaj abalou o mundo das motocicletas ao lançar oficialmente na Índia a nova Pulsar NS 400Z 2025, trazendo um design moderno, tecnologias avançadas e um preço competitivo que deixou os entusiastas de motos de queixo caído.

Mas a grande surpresa? O preço! A Pulsar NS 400Z aterrissou no mercado indiano com um valor significativamente inferior ao de concorrentes de menor cilindrada, como a Yamaha FZ-15 e a Honda Titan 160.

Na conversão direta, o preço gira em torno de R$ 11.300. No Brasil, já tem muito rumor e expectativa de que a moto chegue entre R$ 21.900 e R$ 23.900. E quer saber? Faz todo sentido!

A Bajaj tem um histórico de oferecer muito por menos por aqui. Quer um exemplo? A Dominar 400, que custa R$ 24.990, entrega um pacote tecnológico robusto e compete diretamente com a Z400, que começa em R$ 35.810.

Assim que a Pulsar NS 400Z aterrissar no Brasil, vai dar trabalho para a Z400 e a MT-03, e provavelmente forçar Yamaha e Kawasaki a reposicionarem seus preços. Todo mundo vai sair ganhando!

E aí, pronto para descobrir por que a Pulsar NS 400Z é a sensação do momento? Acompanhe conosco e fique empolgado com o lançamento!

Bajaj Pulsar NS 400Z 2025: A moto que vai forçar Yamaha e Kawasaki a repensarem preços

A nova Pulsar NS 400Z combina estilo e funcionalidade, destacando-se com características modernas como:

• Iluminação LED: Faróis e lanternas LED oferecem uma estética contemporânea e visibilidade aprimorada.
• Suspensão Invertida: A suspensão dianteira invertida proporciona um visual agressivo e melhora a estabilidade.
• Acelerador Eletrônico: Introduz um sistema eletrônico de aceleração, proporcionando respostas rápidas.

Desempenho e Motor

Equipada com o motor derivado da Dominar 400, a Pulsar NS 400Z oferece um desempenho superior. Seu motor de 373 cm³ produz 40 cavalos de potência, proporcionando uma aceleração rápida e uma velocidade máxima impressionante.

A leveza e agilidade da moto, mais leve que a própria Dominar 400, a tornam mais ágil e fácil de manobrar. Além disso, a suspensão e os pneus garantem uma condução precisa e curvas ágeis.

Para fins de comparação, a Yamaha MT-03 entrega 42 cavalos de potência, colocando a Pulsar NS 400Z em um patamar de desempenho semelhante, mas com um diferencial de preço competitivo que promete abalar o mercado.

Tecnologia e Modos de Pilotagem

A Pulsar NS 400Z incorpora tecnologias avançadas e recursos inovadores:

• Acelerador Eletrônico: Respostas rápidas e precisas ao toque do acelerador.
• Painel Digital Conectado: Conectividade com smartphone permite acesso a música e navegação.
• ABS com 5 Níveis: Sistema de freios ABS com cinco níveis de ajuste, adaptando-se aos diferentes modos de pilotagem.

Modos de Pilotagem

A Bajaj introduziu quatro modos de pilotagem na Pulsar NS 400Z, cada um ajustando o desempenho e a tração:

• Road: Para pilotagem em estradas.
• Sport: Foco em desempenho esportivo.
• Rain: Otimizado para condições úmidas.
• Offroad: Para terrenos mais desafiadores.

Mercado Brasileiro

A expectativa é que a nova Pulsar NS 400Z chegue ao Brasil em 2025, com preço estimado entre R$ 21.900 e R$ 23.900, conforme mencionado no início da matéria.

A Bajaj busca posicionar a moto entre a Dominar 250 e a Dominar 400, criando um lineup completo para competir no mercado nacional. A Pulsar NS 400Z promete dar muito trabalho para Honda, Kawasaki e Yamaha, revolucionando o mercado e forçando essas gigantes a repensarem seus preços.

A Bajaj Pulsar NS 400Z 2025 se destaca como uma moto moderna e econômica, equipada com tecnologias avançadas e um preço surpreendentemente competitivo.

Ela promete conquistar os motociclistas brasileiros com seu design agressivo, desempenho superior e funcionalidades inovadoras.

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Bajaj Pulsar NS 400Z: Ficha técnica

Especificação	Detalhes
Motor	4 tempos, monocilíndrico
Cilindrada	373,27 cm³
Rotações em Marcha Lenta	1350 ~ 1450 rpm
Potência Máxima	40 cv a 8800 rpm
Torque Máximo	35 Nm a 6500 rpm
Transmissão	Mecânica de 6 marchas
Troca de Marchas	1-N-2-3-4-5-6
Distância entre Eixos	1344 mm
Largura	807 mm
Altura do Solo	168 mm
Suspensão Dianteira	Garfo telescópico com amortecedores hidráulicos
Suspensão Traseira	Braço oscilante com amortecedor hidráulico
Pressão do Pneu Dianteiro	1,75 kgf/cm² (25 PSI)
Pressão do Pneu Traseiro	Sem passageiro: 2,00 kgf/cm² (28 PSI)<br>Com passageiro: 2,25 kgf/cm² (32 PSI)
Freios Dianteiro/Traseiro	Hidráulico, a disco
Peso em Ordem de Marcha	174 kg
Sistema Elétrico	12 V DC
Farol Dianteiro	LED
Pneu Dianteiro	110/70 – 17, sem câmara
Pneu Traseiro	140/70 – 17, sem câmara